载体的孔结构不仅会直接影响催化剂的比表面积，还会影响催化剂表面活性组分的分布;另外，微孔的存在可能影响到传质，使表面不能充分利用，进而对催化剂的性能造成很大的影响。袁泉东等人以硫酸氧钛为钛源，制备了具有多孔结构的锐钛型TiO₂载体，孔径集中在5～12 nm，平均孔径为8.2 nm，他们认为由于载体TiO₂的大比表面积、多孔结构，使得钒物种在载体表面处于高度分散状态，因而催化剂具有很好的脱硝活性和高温稳定性。目前有关载体孔径大小及其分布对催化剂性能的影响方面的研究非常缺乏，有待于加强这方面的研究。

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